大型クルーズ船ができるまで、三菱重工業の大型クルーズ船事業への挑戦

7011 三菱重工業
配当額合計　1株12円　配当利回り　2.57%　（2017/03期 会社予想 — 05/09に発表）

2016年3月16日と22日、三菱重工業が主要新聞5紙に掲載した全面広告が話題を呼んでいます。同社の製品群をカラーで紹介したものですが、建造の大苦戦が伝えられていたドイツ・AIDAクルーズ社向け客船「AIDA Prima」を完成（14日）させ、第2船を進水（21日）させたばかりのタイミングにもかかわらず、そのラインナップには「船」がありませんでした。

　三菱重工は“客船建造をもう諦める”ということなのでしょうか。同社は、大型客船を建造できる日本で唯一の企業。「あきらめる」ということは、日本からその灯火が消えてしまうことになります。

　建造中の火災、設計変更などによって1年遅れた「AIDA Prima」（12万5000総トン、乗客定員3300人）の引き渡し式は大方の予想通り、一般にも、記者団にも公開されないまま行われました。三菱は同船の写真とともに1枚のニュースリリースで、この「ヒペリオン（土星の惑星）クラス」と名付けられた「新生代の客船」をドイツ・ハンブルクへと送り出したのです。

引用：乗り物ニュース